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京津城际高速铁路延长线定于今年8月正式开通。通车后，从北京南站到天津滨海新区余家堡仅需45分钟。
昨日凌晨3点，中铁电气化局施工人员成功向京津高铁延长线接触网供电，标志着京津高铁延长线工程基本完工，即将进入联合调试和动态测试阶段。
京津城际高速铁路是第一条时速350公里的高速铁路。自2008年8月1日投入运营后，北京与天津的距离缩短至30分钟，形成了“半小时经济圈”。
根据规划，京津城际高铁西起天津火车站，东至天津滨海新区余家堡商业区，全长45.1公里，设计时速350公里。该线路从天津火车站城际车辆段东端开始，沿现有京山铁路线延伸，与津秦客运专线平行，沿途有四个车站:天津、梁军以北、塘沽和于家堡。进入塘沽站后，延长线将转入地下，高速铁路将改为地铁，向东南方向通往滨海新区核心商业区余家堡。
“京津城际高铁延长线可以说是连接北京和天津滨海新区的一条快速便捷的线路。”据中铁电气化局集团相关负责人介绍，根据目前项目进展情况，支线计划于今年8月正式开通。京津城际高铁延长线通车后，已成为环渤海地区高速铁路网的主要组成部分。从北京南站到天津滨海新区的余家堡仅需45分钟，从天津市区到余家堡仅需15分钟。
值得一提的是，与现有的车站不同，余家堡站可以说是一个全地下高速铁路站房。余家堡站分为三层，形成大型综合交通枢纽。其中，首层为大跨度壳状采光穹顶，地下一层为售票处和候车厅，地下一层为站台和轨道层，地下一层为市政配套地铁线路轨道层。乘客可以在地铁、公共交通和铁路之间实现“零距离”换乘。
除了暴露在地球表面的贝壳形圆顶外，空间站90%的主体结构都在地下，就像一个藏在沙子里的贝壳。同时，由于于家堡站建在公园内，从远处看，透明的穹顶也将成为滨海新区中央商务区公园内的一道独特景观。
壳体穹顶采用钢结构和薄膜材料相结合的设计理念，与《水立方》中使用的薄膜材料相同。“相关负责人表示，这种薄膜材料具有抗撕裂性强、使用寿命长、透光性强等特点，会根据温度和湿度的变化自动连接电脑充放电，从而达到环保的效果。[相关扩展]
京津城际铁路天津至余家堡列车运行时刻表(照片)
京津城际铁路北京南站至余家堡列车时刻表(照片)
天津火车站至余家堡票价表待定
历史上最霸道的火车站:于家堡高速火车站
北京南站到余家堡的票价
余家堡高铁站的开通与天津人有什么关系？
京津冀通过位于嘉宝的北京南站二等75元。
京津城际天津站-于家堡站的开放时间从23分钟到35分钟不等。
