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环渤海支线的第一辆“日常”海上巴士“新春顺”号从天津港运送381个集装箱到黄骅港。当货轮越来越近时，中国谷船公司华北区副总经理龚站在码头边，激动万分。
该船装载了黄骅及周边地区急需的化工产品、轮胎、饲料添加剂等企业复工复产物资，涉及商业企业近20家，极大地解决了跨省公路运输能力不足的问题龚告诉记者，“更重要的是，根据天津港集团的免费政策，每天的海上巴士服务对环渤海地区的支线，我们节省了近4.4万元，这一批集装箱仅在海运和港口装卸费。这还不包括天津港集团在服务效率方面创造的附加值，这使得河北省的中小企业更有信心克服疫情的影响，重振发展。”
开辟绿色通道，架起海上金桥
随着疫情防控进入关键阶段，天津港集团率先率先实现京津冀协调发展，共建“一带一路”。启动环渤海区域航线“日班”服务，全面推进物流降本增效，为企业复工复产开辟绿色通道，打造海上金桥，助力打赢防疫战和整体经济发展战。
“从现在开始，天津港集团将利用其下属企业投资经营船舶，并开通免费的海上班车‘日班’服务。开始时，将提供天津-黄骅往返服务。到2月底，每航次前200个舱位的接驳费、港口作业包干费和天津港堆场使用费将全部免除。”天津港股份有限公司业务部路线开发经理孙沛表示:“我希望这能有效解决影响经济复苏的困难，如陆路运输司机短缺、道路运输不畅等。我希望我能以‘减’换‘增’来支持河北省的企业和客户积极应对新皇冠肺炎疫情的影响，顺利恢复工作和生产。”
在关键时刻要有责任感，真正及时地提供帮助！
昨天上午9: 00收到微信——天津港集团“河北省企业用户公开信”，没过多久，天津港集团河北省服务营销网络区域总部总经理高远打电话给我，详细介绍了环渤海地区“日班”支线的服务措施。天津港集团在关键时刻有责任。这真是一个及时的帮助！”河北省衡水市五德利面粉集团神州分公司销售部主任张新礼直接表扬。
交通部水运研究所经济政策与发展战略研究中心主任宁涛曾说，天津港是通往天津、北京、天津、河北以及中国北部的门户。它也是内陆腹地国际贸易的“桥头堡”，是建设“一带一路”的重要港口。
环渤海支线开通“日常”海上巴士，似乎是环渤海口岸在疫情期间另一个畅通的“微循环”。然而，在这背后，它开辟了一条“交通大动脉”，京津冀三港优势互补，形成合力，显示了天津积极融入国家战略，在抗击“疫情”中的承诺和行动。
减少工作量的规模和卓越的服务措施是前所未有的。
天津港集团围绕疫情、优质服务、畅通，以前所未有的努力和服务措施，为深入开展“效率年”活动做出了不懈努力。
“集团将对天津至黄骅环渤海支线“天班”实施以航线、泊位、运营和运输为重点的绿色通道，确保天津港和天津至河北国际集装箱码头有限公司船舶100%直接靠泊。在此基础上，河北省其他港口将根据需求尽快开通“日班”服务，进一步提高运输效率，降低物流成本，促进河北经济发展。”天津港集团物流管理中心主任余雷透露:“在充分利用环渤海区域合作平台，让更多数据出行，更少客户出行的同时，依托津冀港口战略布局，制定‘一个核心，两翼’战略，鼓励航运企业以天津港为枢纽，环渤海区域航线为通道， 大力开展“零+返”和“重返”业务，降低航运公司运营成本，提升天津港环渤海集装箱中转的规模效应，积极吸引货物向天津港集聚。”
