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近日，国务院常务会议宣布，将在天津、广东、福建等特定区域再设立三个以上海自贸区试点为主体的自贸区，新的试点内容将根据当地特点进行充实。目前，还没有制定具体的政策细节。昨天，记者与天津自贸区政策起草人、天津自贸区研究所所长刘恩川进行了专题对话，对天津自贸区的未来发展进行了初步解读。据悉，天津保税区的相关工作仍在进一步完善中。
自由贸易区和自由贸易试验区有什么区别？
细心的人已经注意到，这次国务院宣布天津、广东和福建将建立自由贸易区，这与上海的自由贸易试验区完全不同。对此，刘恩柱表示，上海自由贸易区的全称是中国(上海)自由贸易试验区，是中国政府在上海设立的区域性自由贸易区。重点是“测试”这个词。经过一年多的运作，上海自由贸易区已经取得初步成功。既然这是一个实验，一个就够了，上海将继续这个实验。
将在天津建立的自由贸易区是在上海自由贸易区试验的基础上建立的，将反映天津自身的特点，如融资租赁。
关于天津未来自由贸易区的建立，刘恩柱认为这是国家战略的首次尝试，其意义不亚于原深圳特区。它的主要目的是精简行政和授权，并澄清政治和市场之间的关系。天津作为一个开放的边境城市，在促进投资和贸易方面向前迈出了一步。通过简化投资和贸易，促进了政策和机制的协调，促进了行政制度的改革。那么从普通市民的角度来看，天津FTZ的建立会给未来的生活带来什么变化呢？
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直销中心:进口更便宜
在上海自由贸易区，进口商品直销中心受到公众的高度赞扬。越来越多的进口品牌通过自贸区保税展示交易平台进入中国市场。曾经“高端”的进口商品现在只能以“卷心菜价格”购买，从而让许多市民尝到了自由贸易区带来的好处。许多天津居民希望将来在天津FTZ也能有类似的进口商品直销中心。
早在今年9月，东江第一个多类进口商品直销中心在开发区开业。直销中心销售60元一公斤澳大利亚牛肉，100元一袋泰国大米和160元一桶德国啤酒。直销中心覆盖近1000种商品，如小吃、乳制品、冷冻产品、保健食品、调味品、粮油、饮料、饮料等，通过东江和天津口岸通关。取消中间交易环节，享受保税仓储、展览等优惠政策后，这些商品的销售价格一般比市场价格低20%至30%。通过与海关、检验检疫部门的合作，这些进口货物也贴上了可以追踪其原产地的二维码。随着天津自由贸易区的建立，我相信天津市将会有更多类似的进口商品直销中心，价格和品种也会更加贴近市民。
“随着政策的出台，不排除在天津保税区范围内设立一些进口商品直营店。当然，这些需要由相关企业来实施。”刘恩柱认为，天津自由贸易区作为北方唯一的自由贸易区，在辐射东北亚、形成京津与北京的产业结构联动调整中发挥着重要作用，从而推动京津冀一体化的发展。
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跨境电子商务:网上购物更实惠、更方便
根据计划，天津自由贸易区将包括三个区域，即东疆保税港区、中央商务区和天津港保税区，它们将分别承担不同的任务刘恩柱告诉记者，未来中央商务区将发挥巨大作用，包括金融服务和高端服务。
据了解，从今年起，中央商务区将开始建设首个跨境电子商务全供应链综合服务平台。"平台建成后，市民网上购物将更加方便."中央商务区管委会有关官员表示，依托FTZ的优势，不仅可以大幅提高通关速度，而且商品价格也将更加实惠。按照过去保税区的形式，进入一、二线的货物都是以货物的形式出现的。在自由贸易区，大宗商品进入第一线，抵达自由贸易区。消费者再次下订单，货物按需交付。进入第二道防线后，货物变成了个人物品。只征收个人邮政税。税率比商品税低，价格也低。“目前，跨境电子商务项目已经进入实施阶段。俞家堡地下商业街项目开通后，该项目将向公众提供质量更好、价格更低的外国产品，并实现网上和网下交易。”
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平行进口:进口汽车期待降价
长期以来，中国进口汽车的销售价格是欧美等国家的两倍多。这种现象绝不能让大多数中国车主“放手”，因为这些进口汽车必须缴纳关税、消费税、增值税等。然而，上海自贸区开展的平行进口汽车试点工作给许多想购买进口汽车的人带来了“希望”。
所谓平行进口汽车是指除总经销商以外的进口商从原产国进口的汽车，这种汽车与国内授权分销渠道“平行”。据统计，中国目前每年进口100多万辆汽车，其中10%是平行进口的。由于中间环节少，“平行进口车”的成本比4S店低，范围也不小，达到10%-30%。考虑到其他成本，该行业预计平行进口汽车的售价将比4S商店目前的售价降低约15%。
虽然价格便宜，但由于政策限制，平行进口汽车的售后服务仍然存在障碍，车主无法享受4S店提供的服务保证。上海自贸区试点正是一系列售后保障解决方案。天津是全国最大的进口汽车基地，每年有超过50%的高端进口汽车抵达沿海。如果天津自由贸易区今后能效仿上海的政策，那么平行进口这种低成本的方式将会严重影响目前中国进口汽车经销商的垄断地位，这对汽车价格的下降无疑是一件好事。
