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据高速部消息，12月21日，天津、北京、河北、山东、山西、上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、辽宁、陕西、湖南等14个省市的高速公路电子商务全国联网系统将开始试运行。这意味着从本周周日开始，市民可以在14个省市使用电子收费卡(不停车的高速公路电子收费卡)来驾驶高速公路。
ETC何时连接？
本周日，天津等14个省市将投入试运行。
“目前，天津高速公路电子收费系统的升级改造已经基本完成。12月21日，天津等14个省市的ETC全国联网系统将进行切换测试，并正式开始试运行。到2015年9月，全国高速公路上的电子收费系统将基本实现联网。”天津市高速公路管理局相关负责人表示，天津高速公路电子收费系统改造涉及天津市联网收费中心电子收费系统、108个高速公路收费站和1205条收费车道。主要包括传输软件的调整、时钟同步机制的调整、状态列表系统的调整、ETC结算系统的性能升级、客户分配系统的升级、收费站和车道软件系统的升级、数据查询和统计软件的升级、网络带宽的升级、运行参数的升级、风险控制系统的建设、省级边境站ETC车道状态监控系统的建设等。
拥堵能缓解吗？
平均循环通过时间减少了58秒。
到目前为止，天津已建成206条ETC车道。据不完全统计，该市电子交易用户达到17万人。目前，在中心城区塘沽、汉沽、大港、蓟县等经济开发区和旅游景点的高速公路收费站已建立电子收费系统，北京、天津、河北、山东、山西五省市已实施电子收费网络。
近年来，随着天津电子收费系统的建设和用户数量的不断增长，高速公路收费站的排队拥堵问题得到了有效缓解，尤其是在早晚高峰和节假日期间该负责人表示，根据之前的计算和分析，一条ETC车道的通行能力相当于4至6条人工收费车道。与人工收费车道相比，自行车通过电子收费车道的平均延误时间可减少58秒。“研究表明，ETC车道的通行能力为1000辆/小时，与人工收费车道相比，单车道的通行能力增加了740多辆，缩短了收费车道的排队长度，缓解了交通拥堵。”
可以节约成本吗？
天津每年节省36万升燃油。
ETC电子收费系统实现了不停车收费，还节省了车主在收费站排队时启动和停车造成的油耗。根据2013年天津ETC系统近1200万辆车的累计交通量，该系统每年可减少780吨碳排放，节省约36万升燃油消耗。"这也在一定程度上促进了节能减排，有利于环境保护."负责人说。
