本篇文章1436字，读完约4分钟
从地图上看，它南临开发区第九大道，西临海德路，东临海川路。然而，由于地处新开发建设区，实际上有点迂回，有点像隐藏在滨海新区市民住宅前的高速火车站。
昨天上午，《渤海早报》的记者在春节前夕访问了滨海站。从南海路左转进入京津塘高速公路延长线。在离高速公路交叉口不远的地方，右转进入一个不显眼的岔口，然后进入西中央高速公路。穿过立交桥，左转进入新建道路，行驶约1500米，左转，前行约1000米，然后右转，您将到达滨海站。经过一年的建设，此时滨海站的设施比《渤海早报》记者上次访问时更加完善。车站前的广场正在翻修，绿色幼苗的数量显著增加。
为了方便公共交通，车站有一个通往二楼入口的坡道，方便临时停车和告别。旁边是一条供“社会车辆”进入的通道，直接通向地下停车场。地下停车场与地铁站广场无缝连接空。司机和乘客可以直接登上自动扶梯，然后进入高速火车站购买车票和上车。车站内一片繁忙有序的景象。
据乘客服务员介绍，目前有四个人工售票窗口，包括一个专为老人、残疾人和孕妇设计的爱情窗口。随着越来越多的乘客在网上订票，已经专门设立了四个售票窗口和一个售票窗口。
随着津秦高铁客运线的发展，它从天津火车站延伸到秦皇岛，向南延伸到上海虹桥，向北延伸到沈阳和长春，现在可以到达冰城哈尔滨。对于来自上海、唐山、秦皇岛和东北的旅客来说，津秦高速铁路客运专线无疑是一条便捷的通道。目前有17列高速列车通过滨海站。对于滨海新区上述地区的居民来说，他们家门口的高速列车让他们的第二故乡离他们的家乡更近了。
为方便国外施工人员，滨海站自12月26日起新增4条公交线路，目前有5条公交线路在滨海站停靠。它们分别是124号、139号、932号、933号和934号，分别连接滨海站与开发区塘沽外滩公园、中信生态城成生大道、西新城和五大道公交站，涵盖了滨海新区中心城区外商聚集的区域。南方城市的乘客可以换车上车。津秦高速铁路，又称津秦客运专线或津秦高速铁路，是中国河北省连接天津和秦皇岛市的高速铁路客运专线。该线路起于京沪高速铁路的天津至上海站，止于京哈铁路龙家营站与山海关站之间的龙家营站，全长287公里。它是中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”客运专线网的一部分。虽然这条客运专线不属于“四纵四横”网络中的八条专线，但它也是“四纵四横”客运专线网络的一部分，因为天津至秦皇岛的高速铁路和秦沈高速铁路连接了北京至哈尔滨的客运专线和北京至上海的高速铁路[1]，这是东北至华北和华东的主要线路。津秦高速铁路通过地下直径线与秦沈客运专线、天津站京津城际铁路、京沪高速铁路和津包铁路相连。天津西站至天津西站段(原天津至山东客运专线天津西段)作为天津西站与京沪高速铁路的连接线，京沪高速铁路与京沪高速铁路同时开通。天津西站至龙家营站段将于2013年12月1日(哈大高铁开通一周年)开始运营。
津秦高速铁路是一条从天津(西)到秦皇岛(山海关)的高速铁路，又称“津秦客运专线”或“津沪高速铁路”。它北接京哈、哈大高速铁路，西接京津城际铁路，南接京沪高速铁路。它是东北、华北和华东地区高速铁路的重要连接线。施工于2008年11月8日开始。主线长287公里，设计时速350公里，初始运行时速300公里。全线在天津西(始发站)、天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、老庄火车站、滦河、北戴河、秦皇岛共设9个站1个站。[2]运行后，天津到秦皇岛的最快旅行时间从2小时24分钟缩短到1小时11分钟。[3]每天运行19对“G”列车。
