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随着中共天津市委、天津市人民政府发布《天津交通强国规划》(以下简称《天津交通强国规划》)，未来几十年天津交通将会是什么样？市民出行会发生什么变化？昨日，记者在市人民政府新闻办公室举行的新闻发布会上，采访了市交通委员会副主任兼发言人刘道刚 在他看来，未来的交通是各种交通方式的深度融合。这是一个深受智能技术影响的行业。它将处处体现以人为本，给市民带来更多的安全、收益和幸福 享受一票之旅 刘道刚表示，在调研和起草过程中，《天津市交通强国规划》特别关注民生，把人民满意放在首位。所谓“享受”，就是关注人们的旅游体验。 “全程一票”意味着未来的“旅游即服务”智能系统能够深度整合各种交通方式，获取餐饮、旅游、住宿等旅游景点信息，实现旅游行程预订、一键式规划和智能调度。点击付费等。 例如，出差回来后，当你下飞机和火车时，会有一辆专用的无人出租车在车站等候；或者在下班回家的路上，一辆共用的自行车会主动在地铁站外“问候”，然后“接你”回家或者“带你”去一家最喜欢的食品店 换句话说，未来的交通将迅速为整个人口、整个旅游链和所有兴趣点提供高质量的服务解决方案 物流快递链改进 “物流快递的改进一方面是指货物运输生产方式的创新变化，另一方面是指终端配送方式的创新变化。 刘道刚介绍说，未来将是在线货运、拖车共享等货运模式大创新大发展的黄金时期。电子商务物流、冷链物流、大规模运输、危险品物流等专业化物流模式将使生活要素流动更快、更便捷。 同时，疫情也使人们对未来物流配送模式的发展有了新的思考。非接触式配送服务受到了广泛关注。未来，我们将大力发展无人驾驶飞机和无人驾驶车辆物流配送的应用，以实现智能终端。配送机器人“进门” 城乡服务始终如一、平等相待 近年来，我市始终坚持把农村公路建设和发展作为服务“三农”的重中之重，并将“四好农村公路”建设项目列入我市多年来的民心工程。 “今后，在公共交通服务方面，我们将继续大力推进城乡公共交通服务一体化发展 刘道刚透露，他努力把每一条乡村道路建设成“美丽乡村示范路”，以改善乡村的居住环境和从点到面的出行安全水平 同时，进一步推进“农村公路+旅游”、“农村公路+工业”、“农村公路+援助”模式，使“农村公路+援助”模式成为公路建设和发展的常态，带动农村公路沿线的工业发展 区域发展“一体化” 对于未来的区域交通发展，刘道刚表示，未来京津冀地区将全面形成“两网三环”的交通结构 “两网”是指由高速铁路和高速公路组成的高效快速的网络 强大的公共铁路网将有助于在北京、天津和安雄形成一个30分钟的城际服务圈，在北京、天津和河北的主要城市形成一个1小时的高速铁路交通圈，以及一个3小时的高速公路物流圈 “到2035年，京津冀城市群的核心城市将实现深度‘城市化’ 例如，早上在渤海海岸迎接日出，中午在北京王府井品尝烤鸭，下午在熊安新区洽谈业务 高效、舒适的交通服务将极大地帮助三地的文化、经济和工业更加“同频共鸣” “一个网络”在全世界范围内是相互连接的 “世界范围内所谓的“一个网络”的相互连接依赖于作为“网络”的一体化三维运输网络 ”刘道刚介绍，“目前，京津冀世界级港口群和机场群分工协作，错位发展，优势互补，有力支撑了城市群的经济社会发展 未来，天津港将建成世界级的智能绿色港口，成为京津冀城市群、三北等广阔腹地的海上门户；天津机场将建成中国国际航空公司空物流中心，拥有进口食用水生生物、进口水果和进口肉类等港口。，形成“京津冀高端厨房入口” 港口、机场等重要节点也将通过铁路、公路网络紧密连接，城市交通也将与城市交通深度融合 可以说，无论是人流、信息流还是资金流，它都将面向未来的世界，“一个网络”将是互联的 "
