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截至年底，14个省、自治区、直辖市实现了区域联网，26个省、自治区、直辖市建成7600条专用车道，用户超过1300万。
如果你有一张电子收费卡(高速公路电子收费卡)，你明年就可以享受国家高速公路了。交通运输部发言人徐成光日前透露，到今年年底，中国北方的五个省市和长江三角洲的六个省以及湖南、陕西和辽宁的14个省市将建立区域网络。到2015年9月底，中国将基本建成全国性的电子商务系统。届时，中国将建成世界上最长的高速公路等联网系统。
根据交通运输部对电子商务全国联网的要求，全国电子商务联网将于2015年底基本实现，公交电子商务使用率不低于25%，非现金支付使用率达到20%。主线收费站电子收费覆盖率达到100%。目前，全国26个省、自治区、直辖市已建成7600条电子交易车道，电子交易用户超过1300万，服务网点超过13000个。
对于经常高速行驶的司机来说，ETC能缓解高速拥堵吗？旅行费用可以节省吗？实施中还会存在哪些其他问题？
拥堵能缓解吗？
“实践证明，一条ETC车道相当于五条收费车道。通过收费站的平均时间从14秒减少到3秒。它在缓解高速公路拥堵和提高交通效率方面发挥着明显的作用。”交通运输部公路网中心ETC中心主任王刚说。他计算出一个账单:如果一辆车减少大约10秒的通过时间，那么100辆车可以减少大约16分钟的通过时间，1000辆车可以减少2.5小时的通过时间。特别是对于交通流量大的收费站，缓解拥堵的效果更加明显。
可以节省多少差旅费？
王刚介绍说，与传统的人工收费模式相比，电子收费可以节省近87%的收费站扩建成本，减少约20%的人工和服务成本。同时，车辆油耗平均可降低20%；二氧化碳排放量减少了约50%，一氧化碳减少了约70%。此外，随着法律法规和货运市场的完善，将电子商务应用于物流配送车将大大提高物流运输的效率。
根据公安部交通管理局的统计，目前全国机动车数量已超过2.6亿辆。在应用电子节气门后，这些车辆每年的节能减排不是一个小数字。另外，使用ETC卡过站的高速费一般会降低95%，这也将在一定程度上降低出行成本。
什么是支持服务？
一些用户报告说，目前的ETC设备是在买车后安装的，由电池供电。然而，当电池在三到五年后耗尽时，更换电池是非常不方便的。对此，王刚表示，面对ETC市场，一些汽车制造商已经联系了路网中心，希望实现ETC系统的“前置加载”，即当消费者买车时，汽车已经加载了ETC。如果实现了前装载，用户可以直接用汽车向ETC设备供电，而没有更换电池的问题。
此外，随着移动互联网的快速发展，许多省份都提供了APP服务，但要保证用户的信息安全是必要的。在用户信息收集、安全保护和多媒体应用方面还有许多工作要做。
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