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国家药品监督管理委员会成员单位应借鉴民航总局的做法，对行业和系统从业人员的涉毒情况进行深入调查，部署和开展有针对性的涉毒预防教育和管理调查。特别是铁路、交通部门要加强对高速、高速、长途客运、城市公共交通、轨道交通等公共交通车辆驾驶员的禁毒管理，采取有效措施，有效防范重大交通安全事故。
几天前，河西李东锋大队在友谊路调查一辆未被发现的汽车时，使用了一台警方的POS机来检查司机的信息。发现司机是一名吸毒者，目前正在进行社区矫正。鉴于这种情况，李东锋大队已经按照《道路交通安全法》的相关要求，吊销了驾驶执照。个人的
服用合成药物的人在服用药物后，精神极度亢奋，甚至出现妄想、幻觉等症状，这将导致驾驶员偏离真实场景，判断力下降，甚至完全丧失判断力。吸毒后驾驶机动车引发的交通事故越来越多，尤其是恶性交通事故，造成大量人员伤亡。[1]一项英国研究显示，酒后驾驶比正常反应时间慢12%，而“药物驾驶”比正常反应时间慢21%。吸毒者往往有视力，驾驶能力严重削弱，这为严重交通事故的发生埋下了隐患。[1]毒品驾驶作为一种危险驾驶罪，危害人们的安全。
社会
陈贵永是中国科学院生物物理研究所附属机构的总经理。他有一个很有价值的文件夹，里面存储着多年来收集的有关机动车驾驶员吸毒后驾驶的相关数据。有媒体报道、科学研究数据和大量令人震惊的图片。其中，媒体报道只列出了报道的主题，但即便如此，它还是用数字5填充了8页A4纸。其中最早的是2003年7月的一篇报道，报道称“长乐三轮车司机吸毒后成了“快手”，一路狂奔开车到边防站被抓获”。最后一个是8月10日的报道“辽宁丹东:吸毒者疯狂撞车，母亲和警察转向劝降”。2010年7月26日，在北京以南的四环路上，一名出租车司机割伤并摩擦了21辆汽车。卡车司机也用毒品“提神”。从“毒品驾驶”的案例来看，毒品司机忽视了道路使用者和行人的安全，这比酒后驾驶给社会带来的危害要严重得多。这必须引起我们的注意。
