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“十四五”时期,加快数字化发展,打造数字经济新优势,将成为我国经济增长的新引擎。对于整个汽车行业来说,如何迎接数字化、智能化带来的新发展趋势已成重要课题。
作为国家科委批准成立的科研院所,中国汽车技术研究中心有限公司(简称“中汽中心”)目前已在东北、华北、华东等地区建立了汽车检验中心,并在德国慕尼黑、瑞士以及日本东京建立了工作部。
近年来,中汽中心不断加速自身数字化建设,特别是通过致远互联协同运营平台COP,有效提升整体运营效率,实现快速业务响应和信息共享,为数字化升级提供有力支撑。在2021致远互联数字化成果全国巡展天津站现场,中汽中心项目经理李帅表示,COP极大推动了公司的数字化进程和科技进步。
中汽中心项目经理 李帅
数字化建设蓝图
数字化转型是当今每一家企业发展的必由之路,也是支撑中汽中心发展战略,助其运营和管控水平提升的重要手段。“为此,我们提出了一套体系、两大平台、三项重点工程、N个核心应用实施落地的对策。”李帅表示。
具体而言,一套体系是制定集团统一使用的管理体系;两大平台包括信息化集团运营管控平台和数字化业务协同平台,分别对应管控和业务流程,及业务的发展和协同;三项重点工程分别是标准化运营能力升级、IT治理架构升级、数据治理体系建设,根据这三项重点工程,开展N个核心应用的实施落地,包括协同办公平台、项目管理系统、汽车工业的APP、决策支持系统等。
“其中,协同办公平台就是致远互联协同运营平台COP,未来随着产品的不断升级,这个平台可能会扩展成我们的统一运营管控平台。”李帅分析,该平台将集团与各单位业务内容进行串联和统一管理,以“人”为中心、以“流程”为主线、以“表单”为载体,支持各种业务数据和业务流程的构建,大规模定制、大规模分发,以信息系统的方式规范全体员工工作,提高审批速度。
整个项目周期从2020年1月到7月,经历了疫情最严重的时期。“7个月的时间里,我们分了四个阶段循序渐进推进项目上线。”李帅指出,2019年底项目招标启动后,中汽中心通过现状访谈进行了大量需求调研,在此基础上开始搭建并上线系统。“当时的基础硬件环境还没有跟上,在硬件比较困难的情况下软件先行,我们与致远互联共同实现了产品、表单及协同流程设计,搭建开发测试环境,最终确保平台顺利上线。”
在优先解决了中心机关、职能部门后,中汽中心开展了用户及管理员培训,并逐步开展二级单位的全面推广。这个过程只用了两个月,将机关主要的事业部、工程院、标准所等进行了协同搭建,完成了对原系统的迁移覆盖。
9大管理模块+上千个流程
借助协同运营平台COP的低代码能力,中汽中心构建了包括协同办公、个人管理、目标管理、公文管理、会议管理、综合事务、知识管理、新闻管理、效能分析9大管理模块,涵盖上千个业务流程。
例如,在智慧办公方面,按照传统理念,企业会形成一套外网门户和内网门户,在发布新闻、审批的时候,需要数据平台或者OA的支撑。现在,中汽中心把所有内容统一到协同运营平台COP之上,减少了内部75%以上的工作量,并且系统和系统之间的耦合性大大降低,各个组织间不会互相影响,避免工作中出现的很多问题。
基于低代码、个性化方式搭建的出国管理,贴合中汽中心内部对于出国整体流程的制度要求,将出国审批流程大幅优化,最终形成出国申请、保密教育、成团确认、出国情况报告、规模访谈、费用报销六大部分,并支持移动端处理相关事项。
同样,人事管理也具备适配度高、简单灵活的特点,涵盖员工入职申请表、员工信息登记表、调令、员工调动申请表、员工批量调动申请表、员工离职申请表、结交表等全生命周期流程,并通过接口与主数据系统传输数据,实现人员账号信息在各信息系统之间传递和同步,消除信息孤岛。
“从项目启动截止到今年4月,一年多的时间里,中汽中心已在协同运营平台COP上线使用17个应用,1078个流程,涵盖全集团范围使用的公文、综合审批、出国管理、督查督办、法务审批等各方面业务及机关总部和下属十几个二级单位内部流转的个性化应用和流程。”李帅表示,接下来,中汽中心将基于数字化战略,继续夯实中台能力,以移动化、智能化推动前台应用创新,加大数据挖掘,借助对数据的分析,支撑企业管理者分析决策和优化管理。
