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10年初渡过陡峭的山，携河迅速发展后踏上征程
“十年了，真快！ ’对许多济南、德克萨斯市民来说，济南建邦黄河桥已经融入了他们的生活。 已经习惯了，十年的时间，也就像昨天一样。
年12月21日，济南建邦黄河大桥迎来开通10周年。 位于济南城西，连接黄河南北，信息表达了济南、德克萨斯等多个城市的交通枢纽，为济南、山东乃至整个地区的经济一体化进程按下了加速键。 随着黄河流域的生态保护和优质的快速发展成为国家战术，矗立在黄河上的建邦大桥一定会遇到更加宏伟振奋人心的新的十年。
开通了，济南人过河的梦想实现了
年12月21日，济南市民陈涛特意冒着严寒，于开通第一天来到建邦大桥。 十年过去了，“建国家，过黄河”已经成为许多济南人的口头禅，但提起那年的情景，他仍历历在目。
“当时，在济南过河不像现在这么方便，浮桥仍然是我们过河的最重要方法。 ”。 当时住在天桥区丁庄村的陈涛回忆说，大桥开工，特别是打桩后，每周都会来黄河看大桥。
陈涛对大桥的期望，其实反映了当时济南黄河大桥更便于通行的渴望。
2004年，山东建邦集团提出大桥建设规划，并很快获得山东省、济南市相关部门和国家相关部委、黄委的批文。 2006年，国家发改委正式批准项目建设。 2007年，济南建邦黄河大桥特许经营权协议签署，作为济南当地民营公司，建邦集团正式投身基础设施投资建设行业。 而百万济南市民翘首以盼的建邦黄河桥，很快就会成为现实。
经过两年多的建设，年底建邦大桥正式开通。 这座黄河第一座中央索面三塔斜拉桥的背后，是投资者、建设者全力以赴的。 2008年8月施工单位进场后，至年12月21日通车完成试运行，耗时28个月，黄河山东段30多条渡河通道中，建邦大桥是2000年以来启动的所有项目中最快、工程建设最顺利的
此外，建邦大桥建设也克服了许多技术难题，在保证安全、质量的基础上，融入了济南因素、山东因素。 至此，作为新的地标，建邦黄河大桥与济南一起，迎来了新的时代。
代表南北，黄河两岸自成一家
自古以来，黄河就是横亘在中国北方的天堑。 而建邦黄河大桥，是跨越天险的飞虹，不再阻隔黄河南北的人们。 济南的黄河时代在这里召开。
“以前出货过，但是向南走就没问题了。 但是，要过河，我很烦恼。 ”。 陈广平是济南美的里路一家公司的负责人，过去十几年，他一直在当地做批发。 “大桥开通之前，我是自己送货的。 北上过河，首先要靠新徐浮桥。 在汛期，绕行黄河桥的情况也很多，”陈广平介绍说，明明目的地在河的对面，他还得准备下一个小时的时间。
摄影师王成永
但是，建邦黄河大桥开通后，过黄河就不再困难了。 通行效率的提高，对陈广平这样的商人来说，是真金白银，也是幸福的生活。
十年间，建邦大桥使黄河两岸彻底自成一家，济南城市迅速发展空期间也因此而扩大。 为了切实造福济南市民，建邦大桥也制定了一系列政策。 年，建邦黄河大桥响应市政府号召，对济南籍小型客车实施免费通行政策，为市民带来了经济和便利。 “2019年，建邦大桥客运卡车流量达到1344.3万辆，10年间大桥共通行各类车辆近亿辆。 ”。 建邦大桥管理处人员介绍。
这些车流带来了整个地区经济活力的提高。 建邦大桥两侧，工业园区、物流园区相继落户，道路两侧，居民楼、商场、酒店早就模式化了。 过去的农田滩涂和荒地杂草，十年来成为产城融合业居一体的模式。 原本以务农打工为生的村民，实现了家门口“走读式”的就业……大河两岸的崛起，是“建邦大桥经济”的最好写照。
全力以赴，保障大桥畅通无阻
巨大的通行量，特别是重型卡车数量的增加，给大桥的管理和养护带来了严峻的挑战。 但十年来，建邦黄河大桥连续、稳定运行，没有发生重大安全事故。 发现运营养护也是大桥bot项目的重要组成部分。 建邦集团专门运营养护机构，制定各项制度和流程，为司乘人员提供“畅、洁、绿、美、安”的优越通行环境。
建邦黄河大桥是济南的地标，是数万人民生产生活的重要通道。 维护大桥的安全，是我们国家建设者的责任。 ”建邦黄河大桥企业运营部经理王强说。
建邦大桥开通10年后，是济南西城迅速崛起、网络加密、汽车保有量急剧增加的10年。 例如，年5月，黄河北梓东大街开通，年10月，二环西路高架开通，随之，建邦大桥的车流量上升。 近年来，随着建邦大桥对济南本地轿车免费、附近大项目密集落地带来的残土车、工程车车次加密，大桥维护压力急剧增加。
大桥开通后，大桥管理处除了进行日常的清洁、小修保养工作外，每年还会对桥梁结构进行定期检查，并根据检查结果进行专业维护。 年，管理处利用大桥缺陷责任期加强桥梁、路面巡视，特别是桥台、伸缩缝、斜拉索及附属构件、桥面铺装受到重要关注，对发现的问题督促相关部门整改落实。 年，结合大桥环境保护专项检查，建立了大桥应急设施和应急管理系统。 最新的桥梁检测报告表明，大桥目前各项结构指标正常，运行状况良好。
大桥管理处从管理入手，维持大桥的通行秩序。 “大桥开通初期，附近的农民有时会在大桥和周边的道路上晾晒谷物，我们的管理者也立刻制止了。 ”。 工作人员表示，发生交通事故时，管理处也将与公安部门分工合作，保障大桥全年畅通。
新的十年，帮助城市再创造
年，黄河流域生态保护和优质快速发展上升为国家战术，山东新旧动能转换也进入了“三年见成效”的关键时期。 随着济南提出建设黄河流域中心城市，进入开通后第二十年的建邦黄河大桥，将在新的历史机遇中，发挥自己更大的作用。
“每天，我们有300多辆车南下，通过建邦黄河桥，将各种物资运往全国各地。 ’济南永昌物流有限企业集团副总经理刘春栋介绍。 这两年，他明显感到企业订单多了。 更多的物流公司、制造业公司聚集在黄河北及新旧动能转换先行区，给刘春栋和公司带来了越来越多的物流诉求。 建邦大桥是我公司今后开展南方业务的第一条也是最重要的交通线路。 ”。
摄影家顾裕平
对拟将公司总部从北京迁往济南的曲先生来说，建邦大桥的存在也是他选择济南的重要原因。 “北京的用地、人工价格很高，但济南的制造业基础良好，天桥区的各价格也很低。 ”。 曲先生说，无论是从西客站还是从二环西路的总公司，经过建邦大桥，到工厂都很方便。 “缓和北京的非首都功能，济南的特征，就是这样表现出来的。 ”。
过去十年来，建邦大桥帮助了整个领域活力的提高，这是外部投资者日益增长的信心。 近年来，随着济南市新旧动能转换先行区的开工，更多的资金、技术、人才通过建邦黄河大桥北上，来到了黄河北这片急需开发的土地。 传泉胜公路港、济南市新材料产业园等大项目落地，带来越来越多的人、货运诉求，建邦大桥交通咽喉地位日益凸显。
“未来，随着济南北起的加快，建邦大桥将全力做好服务工作，打破资金、技术、劳动力等多种因素的地域限制，帮助黄河北领域优化产业布局，实现济南携河的快速发展。 》据山东建邦集团路桥事业部总经理陈允刚介绍，目前建邦集团投资建设的聊泰铁路黄河公铁桥和公路布线工程已经开工，预计2022年开通。 “建邦集团将继续为山东经济社会快速发展、新旧动能转换贡献自己的力量。 ”。 陈允刚说。
