本篇文章449字，读完约1分钟
在昨天的滨海新区招商引资环境吹风会上，有关官员表示，9月20日，京津城际高速铁路延伸至余家堡将正式开通，北京至余家堡仅需45分钟。
经过国际招标，于家堡站地面站决定采用“空壳”建筑设计方案。它的灵感来自鹦鹉螺和向日葵的螺旋线。它伸出圆形双向螺旋网，形成初始平面形状。初始形状通过数值“悬浮”形成，然后反转以获得壳状壳体。最后，通过与建筑的结合来调整平面尺寸和高度，最终形成一个透明、开放、明亮、新颖的建筑空建筑，实现结构与建筑的完美统一。
据介绍，余家堡网壳结构体系的创新主要包括网壳网格形式的创新和国内外罕见的跨度。“网壳由36根顺时针方向和36根逆时针方向的螺旋箱梁钢筋组成，在顶部交织成36个点，并与顶部钢圈梁连接。底部交织36个钢节点与底部钢圈梁连接，使顶圈梁、编织网和底圈梁的单层编织网通过支架与地下结构的顶板连接；将形成纵向跨度143米、横向跨度80米、高度24米的壳形单层网壳结构。”马进表示，其复杂优美的网格形式在国内大跨度钢结构领域尚属首例。同时，该支座的设计在国内尚属首例。
