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4月19日，随着一架波音747货机在浦东国际机场着陆，空长隆航空公司与招商银行租赁公司合作进口的leap-1a备用发动机正式进入中国 在发动机在天津上海机场卸货、堆放和储存的同时，东江海关开始同时受理该发动机的进、出、租赁贸易的纳税申报手续。只花了一天时间就完成了所有的手续，只等着交货和装货，就直接去了杭州萧山机场——空长隆行的位置。 在这一系列快速并行操作的背后，是为了克服困难而在许多方面进行创新和合作的结果 在疫情下，所有航空公司的运营都受到了影响。作为浙江省的空本土航空公司，空长隆航空公司在支持湖北战争疫情的压力下，一次又一次地执行航班支援任务，并通过返程包机帮助浙江省恢复工作和生产。 一方面，这是一个低迷的市场需求，另一方面，这是一个紧迫的社会责任。通过精细化管理降低成本已经成为空航空公司的一项重要任务 在空长隆航空公司，有必要增加一个备用发动机，以确保在防疫期间机队的飞行 CMB租赁主动与空长隆航空公司合作开展备用发动机租赁业务，突破了以往仅针对裸发租赁的融资方式，创新性地实现了qec(发动机快速更换零件)配件与融资租赁的对接，增加了融资金额，降低了airlines/だよ0/公司的资本成本。 资金问题已经解决，但进口发动机租赁面临实际困难。首先，由于国外疫情，发动机制造商的交货周期不确定，影响了航空空公司发动机的更换和维修安排；第二，国际航空公司空货运有限，很难预订货运航班；第三，发动机运输条件恶劣，使用气垫车进行往返运输给航空公司空公司带来了高昂的运输和保险费用 为了保证备用发动机的及时更换，尽可能减少防疫期间的资金和人力等成本投入，长隆行空和招商银行租赁提出在全国率先创新，实现异地发动机海关监管。在发动机被宣布和放行后，它们可以被直接运输到该公司所在的空航空公司 关键时刻，天津海关指示隶属东江海关，积极了解企业需求，研究发动机租赁进口业务，梳理报关监管程序和流程，确定支持发动机租赁异地实施海关监管 3月30日，根据实际情况，我们采取了“不见面，网上办”的方式，东江海关率先行动。长隆航空空公司、招行租赁公司和东江保税港区管理委员会联合召开了发动机非现场监管业务对接视频会议，进一步深入了解企业的困难和业务需求。针对发动机租赁的实际进口情况，海关对租赁进口流程的操作进行了指导，并明确申报了具体要求和相关监管要求 与管理委员会一起与企业进行深入交流，研究和推动下一步的政策措施，帮助空航空租赁企业解困 一切都是为了企业的创新服务，让企业真正吃到“安心” 该发动机进口租赁业务实现了非现场监管，将大型租赁设备的非现场监管延伸至发动机、模拟器等高价值航空材料，对展示整个产业链的航空空租赁业务起到了重要作用 这不仅是支持空航空企业抵御疫情、缓解困难的一项切实措施，也是天津海关不断创新、支持租赁发展的一个综合布局 疫情爆发以来，东江海关支持三家空航空公司按规定延期缴纳租金进口关税，协调四个海上平台顺利实现场外监管，完成9笔飞机资产的交易和流通，金额达3 . 2亿美元。东江租赁跨境便利化的支撑环境已经悄然形成
