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4月30日，天津市规划和自然资源局发布了《天津市北辰区土地利用总体规划(2015-2020)》中的《新京津滨海新区铁路宝坻-滨海新区项目(北辰段)局部调整方案和永久基本农田补充方案公示》。公示期为2020年4月30日至2020年6月6日。2020年6月8日上午10:00，相关听证会将在天津市规划和自然资源局北辰区分局举行。 新建的京津滨海新区铁路宝坻-滨海新区段，从京唐线宝坻南站出发，经过宝坻区、武清区、北辰区、东丽区和天津滨海新区，终点为津秦高速铁路滨海站，主线长度约97.8公里。全线共设5个车站，包括宝坻南、京津新城、北辰、滨海机场和滨海。该铁路为双线高速铁路，设计运行速度为250公里/小时。本次规划调整仅涉及北辰段。 计划调整的原因 北辰区土地利用总体规划(2015-2020年)于2018年3月获得批准。该项目被列入重点建设项目名单，交通用地位置在规划中确定。由于设计方案的修改，部分项目用地不符合规划控制要求，涉及永久基本农田的占用。根据《天津市土地利用总体规划实施管理办法》(津国方土发[2018]4号)、《自然资源部关于占用基本农田重大建设项目用地预审的通知》(自然资源条例[2018]3号)、《自然资源部农业和农村工作部关于加强和改善基本农田保护的通知》(自然资源条例[2019]1号)等文件， 规划调整方案 根据控制用地和节约集约用地的原则，对用地范围与规划确定的用地不一致的地块进行了调整，调整后的面积为11.3532公顷，分别位于张庄村镇和西递头镇。转让土地涉及的基本农田、一般耕地、林地、林地和其他农用地共11.3532公顷，调整为规划交通用地；将转出地块涉及的规划交通用地2.9627公顷调整为一般耕地、其他农用地、林地和农村建设用地。 该项目占用永久基本农田0.1531公顷，全国平均等级为9.56。项目周边补充同等质量的永久性基本农田面积，全国平均等级为9.46。 从宣传地图上可以看出，标有① ② ③的蓝框是北辰京滨高速铁路的走向图。线路具体走向是从武清区上马台镇插入北辰区张庄村镇，然后穿越永定新河，设立北辰站；继续南行，从北辰区出口出去。 ▲天津市北辰区土地利用现状图(2018)(部分)-新京津滨海新区铁路宝坻-滨海新区(北辰段)项目占用基本农田并重新规划地块 ▲天津市北辰区遥感影像图(2018)(部分)-新京津滨海新区铁路宝坻-滨海新区(北辰段)项目占用基本农田及附属地块 ▲2018年天津市北辰区耕地质量等级分布图(部分)-京津滨海新区铁路新宝坻-滨海新区(北辰段)项目占用基本农田及附属地块 京滨城际铁路北辰站 位置:津滨城际北辰站东临金鸡高速公路，西接金威高速公路，南接金庸水库，北接永定新河。 2020年2月1日，天津市规划和自然资源局公布了天津市中心城区北部部分地区控制性详细规划草案。在规划中，灰色部分是区域交通设施用地，即京滨高速铁路北辰站。北辰高速火车站位于外环路与金玉高速公路的交叉口。 北辰站设计为“5站13线”，是京津高速铁路天津段唯一的始发站，也是站线最多的站。北辰高铁站前广场规划商业用地约23万平方米。目前，天津高铁站正处于这种模式，无论是西站还是南站，都是交通便利与商业相结合。前广场还规划了公共停车场和公交车站。北辰站后面的广场被规划为保护性绿地。 与北辰高铁站“对角”的位置是一个“生态区”，这里是“银河风景区”。根据新规划，金庸水库占地面积为154万平方米，水库旁边将建一个124万平方米的“野生公园”。如果一个高速铁路部门不能与城市中的其他重要部门连接起来，它的“效率”将会大大降低。因此，京滨高速铁路北辰站也计划有地铁3号线和7号线的延长线。 2019年，天津市发改委和9个部委公布了重点建设任务。据介绍，地铁3号线向北延伸至北辰高铁站，全长7公里，一站。建设期为2023年至2027年，目前处于前期审批阶段。 高铁+地铁类似于现在的南站、西站和天津站，北辰站也将成为天津重要的大型交通枢纽。
