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“京津冀民航协调发展——天津机场启动大会”在天津召开。会上了解到，天津机场将力争到2017年实现旅客2000万人次、货物和邮件吞吐量40万吨的目标。力争到2020年实现旅客3000万人次、货物和邮件吞吐量60万吨的目标。
民航总局发展规划司司长王昌义表示，京津冀民航协调发展确定了12项主要任务:
一是建设功能完善的区域机场体系，将北京新机场建成大型国际航空枢纽和京津冀区域综合交通枢纽。北京首都机场应提升国际航空公司0+枢纽的国际竞争力，更好地服务首都的四大核心功能。天津滨海机场应强化枢纽功能，大力发展空中交通+物流。石家庄机场应培育为枢纽机场，积极发展航线空快递配送和低成本航线空航空。
二是推进包括河北支线机场在内的北京新机场建设，提高京津冀民航基础设施配套能力。
三是推进三地机场统一运营管理，加强机场安全、运营、服务和营销合作。在功能方面，我们将共同建设和使用场外城市航站楼，同时为彼此提供备用航班。
第四，优化区域机场航线网络，鼓励航空公司空向天津、石家庄机场转移部分航班，放开天津、石家庄机场国内准入限制，增加重点航班班次，支持天津机场拓展国内中转航线和周边国际旅游航线。
五是大力发展低成本航空公司，鼓励天津、石家庄机场设立低成本航空公司分公司和基地。
六是创造条件加快发展通用航空，改善通用机场布局，建设北京周边商务飞机起降机场，分流北京商务飞机起降航班。
七是加强综合运输体系建设，协调国家有关部门加快京津城际铁路天津机场延长线、京津高速公路天津机场延长线等建设项目，建设以主要机场为枢纽节点的综合运输体系，增加各机场的列车和公交车数量，促进铁路多式联运，空道路多式联运，最终实现空铁路-一票运输。
八是支持临空经济发展，支持天津建设北方国际航空公司空物流中心，做大做强航空公司空制造业、航空公司空金融、快递物流、飞机维修等航空公司空产业。
九是建立协调发展机制。
十是改善空域资源的条件，提高空域资源的利用率。
十一是深化机场收费改革，引导和鼓励航空公司放宽北京首都机场部分航班。
十二是加大投融资政策支持力度，在民航发展资金和安排方面，对促进京津冀协调发展的天津重大建设项目给予优惠政策。
天津机场总经理严新表示，天津机场将力争到2017年实现货物和邮件吞吐量40万吨的目标。到2020年，将实现3000万乘客和60万吨货物和邮件的目标。
新闻链接:京津冀民航现状
目前，京津冀地区共有8个民用机场，2013年旅客吞吐量达到1.04亿人次，占全国总量的七分之一。首都机场每周无法满足2000多份新的航班申请。天津和河北机场由于当地航空网络的频繁，无法满足旅客的出行需求，许多旅客仍然需要选择飞往首都机场。同时，天津和河北航空公司的交通发展与当地经济发展水平不相适应。首都机场的旅客吞吐量居世界第二，亚洲第一，占区域总量的80%，是天津机场的8倍，石家庄机场的16倍。天津机场的旅客吞吐量仅排在全国第24位。石家庄机场在省会城市中的业务量排名也较低，落后于中西部地区的许多省会城市。
