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根据安排，由中央政府和国家接管的公交改革应该在去年底基本完成。最近，通过对几个中央部委的采访，证实目前中央一级公交车的封存和补贴发放工作已经基本完成，官方交通补贴从上月开始发放。根据规定，中央和国家机关的“汽车补贴”标准是:部门级每人每月1300元，部门级每人每月800元，部门级及以下每人每月500元。
公交改革一直是老百姓关注的话题，已经叫嚣了几年。然而，巴士补贴措施的推出并未赢得好评，反而引发了巴士改革的争议。有人说，农村小学教师的月薪只有部门级干部每月“汽车补贴”的六分之一，太奢侈了。有些人还说，从现实出发，汽车维修可能不是最好的和最终的方法，但从现在开始，它可能是一个非常现实的过渡方法。
至于公共汽车的使用，一些人曾经打趣道:三分之一的时间是公共使用，三分之一是领导私人使用，三分之一是司机和其他人私人使用。
“取消”是这次公交改革的核心。有人认为取消公共汽车会降低公务活动的效率。周天勇指出，“这种担心是不必要的。现在驾驶技术已经普及，党政干部可以自己开车了。”
湖北省统计局副局长、公交改革专家朱莉娅认为，公交改革是为了改变“官员”的概念。他说，如果一个干部遵循“3510”方针，即步行3公里以内，骑自行车5公里以内，乘坐铁或公共交通10公里以内，他不仅会有多余的汽车补贴，还会得到体育锻炼。
国家发展和改革委员会负责人表示，这一补贴标准的确定考虑了公务差旅成本、经济发展水平、社会承受能力、公务差旅的次数和距离等因素，仅是为了满足公务差旅的基本需求，而非员工福利。
补贴比买车便宜吗？据统计，2013年中央政府“三公开”资金预算为71.54亿元。公务用车购置和运营成本为42.53亿元，占总成本的近60%。
财政部财政与科学研究所所长康佳认为，改革后的第一项削减是购买和运营车辆的支出，包括与公共汽车相关的公司员工薪酬支出。其次，将扣除连续达到更换年龄的公共汽车的更换费用。此外，它还可以降低因油价上涨、停车费增加以及部门员工工资和福利支出增加而导致的行政成本。养老金改革的更多最新消息
>。>。>。2015年公务员车辆补偿标准
>。>。>。中央政府机关的公务员开车来弥补:部门一级每人每月1300元，部门一级800元，低于部门一级500元。
>。>。>。公务员薪酬标准:薪酬调整幅度分为800元1300元和500元
>。>。>。中央政府公务员汽车补贴标准:部门级每人每月1300元。
公务员工资改革:
>。>。>。2015年公务员薪酬改革的最新消息:解除公务员职级管制
>。>。>。关于公务员工资的最新消息是:飞行员没有得到晋升或加薪，这高于领导人的工资。
>。>。>。2015年公务员薪酬改革最新消息
>。>。>。公务员薪酬改革最新消息:公务员职务薪酬标准对照表
养老金合并:
>。>。>。3700万公职人员缴纳养老金合并计划获得批准
>。>。>。公共机构双轨制养老金制度公共机构养老金改革计划已经通过
最低工资:
>。>。>。2015年最低工资标准清单
>。>。>。2015年你的工资上涨了吗？19个地区提高了最低工资标准
