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今年，京津冀地区将率先完成G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45广广高速服务区的收费设施建设，形成连接京津冀三大城市的收费设施服务走廊，平均服务距离不超过50公里。到2020年，京津冀区域一体化公共收费服务网络体系将形成。
制图:宋松
为了让电动汽车真正在京津冀地区运行，不仅要大力推广电动汽车，还要加快充电设施建设，消除驾驶员的“里程焦虑”。30日上午，北京、天津、河北省发展和改革委员会在北京召开京津冀充电设施协调建设联合行动启动会，签署了京津冀新能源乘用车充电设施协调建设联合行动计划。三地将以高速公路服务区收费设施建设为起点，加快京津冀一体化公共收费设施网络建设。
根据规划，G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大广高速服务区的收费设施建设将于2015年先行完成，初步形成一条平均服务距离不超过50公里的连接京津冀主要城市的收费设施服务走廊。2016-2017年，全面推进京津冀地区G3京台、G5京昆、G7京新等高速公路服务区收费设施建设，在高速公路收费设施主干网辐射下，加快公共停车场收费设施建设。力争到2020年建成京津冀一体化的公共收费服务网络体系，为京津冀绿色交通服务体系建设提供有力支撑。
