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昨天，北青-北京头条记者从北京市重大项目运营和京投企业获悉，北京地铁16号线中段和房山线北延两条重要地铁线路将于年底开始试运行，新线准备工作即将结束。 地铁16号线中段开通后，从北安河到甘家口只需要49分钟。 房山线北延开通后，地铁房山线结束了与地铁9号线的单线换乘的历史，可以乘坐最初的经济贸易站和地铁10号线换乘。
北京地铁16号线是与城市西部地区相勾结的南北方向的轨道交通线路。 北面是西六环外北安河南面是通往五环路的平城，全线长约49.86公里，车站30座，车辆段和停车场各1座。 其中，16号线北段(北安河-西苑)将于年末开通，中段(西苑-甘家口)将于年末开通。
16号线中段北至西苑站、南至甘家口站，线路全长约10公里，共设7个车站，包括国家图书馆站、苏州街站、苏州桥站、二里沟站4个换乘站。 全线使用“最挤”的地铁车辆a型车8辆编组，列车最高运行速度为80公里/小时。
16号线是贯穿南北的地铁基干线，通过海淀、西城、丰台3个行政区。 16号线中段末运营后，实现了与先行开通的16号线北段的贯通，从北安河到甘家口只需要49分钟，比较有效地缓解了西北三环地区的交通压力。
房山线北延工程南自现有房山线郭公庄站的折返线端部，主要沿六圈线路——规划张新路——芳菲路向北铺设，过育芳园北路后，线路右转，从西南三环到三环东侧，向北经铁路至本工程终点站——东管头南站。
设置车站包括房山线北延南起白盆窑站、北起东管头南站、线路全长约5.25公里、共4个车站，包括首个经贸站、东管头南站2个换乘站。 全线使用6节b型车编组，列车最高运行速度为100公里/小时。
房山线北延开通后，增加了首个经贸站、东管头南站两个中心城市线网10号线、建设16号线南段的换乘点，为房山地区和丰台科技园地区的居民提供了越来越多的旅游选择，提高了轨道交通旅游的可达性和互联网连接的效率，房山新城和主要城市。
北京投所属轨道企业第一项目管理中心设计管理部副部长李宏宇介绍，此前，市民乘坐房山线抵达市区只能在终点站郭公庄站和地铁9号线换乘。 早晚高峰压力突出，房山线北延开通后，市民可以在房山线在首个经贸站换乘现有的10号线，方便市民出行。
探访
房山线北延
第一个经贸站展现出青春的气息
现有房山线从房山山水新城北延通往北京市中心，像美丽的山水画卷一样逐渐过渡到多花的城市生活画面，使青山秀水蔓延融入城市。
为了突出南城山水的特征，北青报记者观察了房山线北延的车站装修风格、柔美和壮丽，乘客在车站内仿佛置身山水之间。
每个车站具体根据车站周边的建筑物和历史进行了调整。 例如，与最初的经济贸易站相比，车站选择了雅致的蓝色。 用丝绸印刷的方法表现古代山水画的效果。
然后，在车站的楼层上，乘客可以看到三幅巨大的壁画，以“绿色校园”为主题描绘校园生活。 在画中，可以看到学子们戴着学士帽拍毕业照的校园生活，也可以“听到”朗朗的读书声。
房山线北延
白盆窑站“舒适地生活”
北京投所属轨道企业第一项目管理中心设计管理部副部长李宏宇介绍，在设计风格上，全线根据周边城市肌理、历史文化、快速发展规划等多方面的因素，将网站分为居住、商业、大学和工业三大类，以便我们设计各个网站 4个车站空之间的形态建筑结构和装修风格是统一的，各个车站被分割在不同的位置，使得每个车站都有各自的风格形态，给人不同的感觉。
对比白盆景窑站附近居民区众多的特点，该站使用亮点的橙色设计，但在艺术品设计中使用“舒适生活”的主题，突出生活气息。
此外，全线车站还提取了中国古画落款印章的设计要素，并运用于公共座椅、出入口字体。 然后，整合了照相机、导游等设备，大厅龙门起重机融合了古代笔架的造型要素。
16号线中段
国图站“书香四溢”
进入地铁16号线国家图书馆站，站厅和站台之间台阶上眉毛墙上的大书法特别引人注目，《书山有道勤》那飘逸的书法，仿佛要带人去书海。 看到楼梯边的钢化玻璃也缝了针埋了很多中国古典典籍的名句，比如《中庸》的“博学的、审问的、慎重的、清晰的、笃行的”
抬头看天花板，没有天花板的设计也让大厅变得明亮。 横穿车站的主吊灯结合了纯铜中式形状的棒材和陶瓷镂空空艺术手套，花灯在大中横断空之间与石材圆柱和谐，熠熠生辉。
在这里，灯光不仅起到照明的作用，也符合国家图书馆的文化。 灯箱的四面墙是唐代诗人李贽的诗《听安万善吹窵之歌》，没能让路过的乘客朗诵《岁夜高堂列明烛，一杯酒的声音》。
16号线中段
甘家口站银杏“栽植”
地铁16号线甘家口站设计主题“三里河秋色”:以银杏元素代表中华民族源远流长的真善美文化，呼应首都网红打卡地“银杏大道”。
北新闻记者在甘家口站看到，为了与周围建筑相呼应，该站全部使用干物挂石材设计，创造了金碧辉煌的效果。 无论是车站大厅还是站台，都能看到窗玻璃上金灿灿的银杏叶，仿佛可以外出看到银杏的街道，与北京的秋天文化完美地呼应着。
文/北青-北京头条记者刘洋
摄影/北青-北京头条新闻记者黄亮
谭卫平
