本篇文章1947字，读完约5分钟
有诚信，为大众服务！
十一月十三日
成都轨道交通9号线一期工程
竣工验收合格
这意味着
九号线穿过去
又近了一步！ ！ ！
工程站名图仅供参考
成都轨道交通9号线一期工程
这是中国中西部第一次
全自动运行轨道交通路
线路全长22.18km
共计13座车站
小9的“成长过程”
年12月30日，《成都轨道交通9号线一期工程可行性研究报告》得到省改革委员会批准。
年7月30日，全线“洞通”
年12月14日，全线“轨通”
年3月30日，全线“电通”。
年8月20日
开始9号线空载试运行
线路初始配给是25列a型巴士
使用六动二拖八节编织形式
设计最高运转速度100km/h
九号线一期工程
在goa4水平上一次也没重复建造的
投入初期运营
小九的“黑科技”
“黑色技术”1▼
9号线使用现在的国际最高自动化等级( goa4 )的全自动驾驶系统。
“黑色技术”2▼
9号线车辆可以在车辆专家的事务所实时远程监视列车牵引、制动等新闻，还具备列车远程操作功能，可以在车辆承运人的事务所实现在线监视。 各方面保障市民乘客的安全出行。
“黑色技术”3▼
9号线设有主准备控制中心，主准备控制中心使用互相冗馀的系统构成，保证全自动运行系统在正常、故障、应急的各运行场景中有效运行，有机联动。
“黑色技术”4▼
结合全自动运行系统设计和成都地铁运行的现实情况，9号线一期工程根据正常场景、故障场景、紧急场景三个方面，总结了68个全自动运行场景，为运行管理和应急处理提供了依据。
“黑色技术”5▼
全自动驾驶线路在人员培养方面也不同。 根据“业务整合、专业融合”，大体上创新性地设置了车辆运用检修工、工程车运用检修工、现场段运用日程三个复合岗位，增加了车辆日程和乘客日程岗位。
“黑色技术”6▼
成都地铁顺利完成了9号线系统的建设和调整任务，全面建设了全自动运行管理系统，探索了全自动运行线路准备和运行管理的成都模式。
和其他不同的小9
正在登机
小心一点移动
和其他线路不同
下箭头↓↓↓
上车时，市民乘客可以进入两端的驾驶室查看全自动列车的运行情况。 在驾驶室的时候，请牢固地支撑，不要接触车内设备。 工作人员在驾驶室操作列车设备的情况下，请马上离开这个区域。
在候车室，市民乘客可以事先在站台电视上确认门的状态，如果现在的门出故障了，可以选择别的门上下车。 乘客等候时记得“分散候车室，不要偷”。 这样下车时会出现夹克衫，门不能正常关闭，系统会自动启动防止夹克衫功能。 站台的员工马上来现场处理，请不要慌。
列车运行中，请市民乘客观察列车广播并听，到达目的地后请马上下车。 列车到达终点站后，请听从站台工作人员的邀请下车。 如果你呆在列车上，不要慌，你可以走到列车的开头，和车上的员工联系，或者按照向导画面的指示打电话求助。
市民乘客们坐9号线时
遇到突然的情况
请不要慌
记住这些小方法。
9号线列车和平台设有多个应急装置。
遇到紧急情况的情况
可以按照装置旁边的指示进行操作
紧急情况下，打开红色保护罩按下按钮后，呼叫灯开始闪烁。 如果通话灯一直亮着，可以和员工通话求助。
紧急情况下，可以打破门上紧急开锁装置的塑料面板，将把手向外拉。 此时，警报新闻进入控制中心，自动打开员工进行通话。
车内发生火灾时，请不要慌张，用座位下面或车辆连接部的灭火器灭火。
遇到无法抑制列车火灾等需要紧急避难的紧急状况，列车在区间稳定后，乘客可以打开避难门中部的盖子拉解除把手。 这时警报新闻自动进入控制中心，自动与员工联系通话。 按照员工的指示，列车稳定后打开避难门。
发生紧急情况时，可以按平台上的紧急停车按钮，防止列车启动。
观察！
所有的紧急装置只能在紧急情况下采用。 请不要随便碰。 因违章操作严重影响地铁正常运行的，承担相应的法律责任。 请记住。
现在9号线正在为事业做准备。
进入了最后冲刺的阶段
新干线准备一线
每个岗位的准备者
为了9酱的开通而努力着
九号线开通一期后
进一步完善成都中心城区的交通系统
通过与基干放射线的换乘
加强中心城区与周边集团的联系
最后一次
发送小九驾驶室的视角
请快来快感受
奔驰的小9！
天府新区logo全民设计大赛
来押宝赢大奖-
11月11日至18日
天府新区logo全民设计大赛
新的押宝投票活动成功了
20强公示，你最pick的哪部作品？
点击图像。
参加押宝冠军大奖
我建议阅读
11月01日至11月15日
长按扫描下的二维码。
天府新区“十四五”规划的建议
每个wikilator账户可以提交三次留言
留个口信就可以抽签了
(每个微信号一天只有三次抽奖的机会)
大波浪在等着拿红包！
������
资料来源:成都地铁
原标题:《9号线，快到了》
阅读原文。
