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根据发布的视频，autox的25辆无人车自主行驶在广东深圳的繁华街道上，巧妙地绕过路障和人行横道对行人进行礼节。 车内没有驾驶员和保安人员，全程没有人工交接和远程操作，完全依赖无人驾驶系统“autox driver”的运行。 在驾驶中，无人车遇到了道路停车车辆的障碍、骑手哥哥的冲进、夜间工程的道路工程等常见的道路状况。 比较这些突发状况、掉头、并道合流等行驶诉讼，无人车在谋求平稳顺畅的解决的同时，维持着40公里每小时的平均速度。 autox发布了中国第一个真正的无人robotaxi :车内无人，无远程操作( 01:55 )称，autox发布的robotaxi团队是中国第一个全栈系统性安全冗馀的无人驾驶团队。 无人车首次提供了能够应对刹车故障等的具备硬件和软件冗馀性的系统，各方面对无人驾驶中可能发生的各种事情进行了比较，制定了安全冗馀的处理方案。 这辆无人车集成了autox的新第五代传感器系统，目前搭载了国内最高分辨率激光雷达和照相机，从硬件和软件水平保证了超高精度的探测能力，针对被严重遮蔽的行人、身体积极小的物体等 另外，车内集成了autox自主开发的多传感器硬件级同步融合模块等核心安全硬件模块 有趣的是，autox自主开发的中国第一个l4/l5 (自动驾驶的高级别)全无人驾驶级别的域控制器autox xcu填补了中国市场高性能、高级别车载域控制器上的空白，对无人驾驶ai稳定强大 不仅是硬件和软件设施，autox从几年前开始积累在中国繁华街道上的大量行驶数据中也实现了无人驾驶。 从2010年开始，autox在深圳中心地区开展了大规模的道路测量，通过积累大量市中心多而复杂的路况数据，用数据驱动autox driver学习驾驶能力。 目前，autox取得了深圳、上海、武汉、广州等多个主要城市的自动驾驶牌照，横跨世界5个城市开展了规模化测试运营。 到目前为止，autox提供了国内唯一支持任意点停车的robotaxi，没有固定上下车站，实现了不一个人找车，而是开车找车的真正体验。 autox是自动驾驶初创企业，成立初期获得张首晟的丹华资本和徐小平的真正基金种子线投资，年获得了上汽集团的战术投资。 年4月，autox获得东风领投、阿里巴巴参投数千万美元a3轮融资。 同年12月末，该企业获得了前海兆宏基基金领投的数千万美元的pre-b轮融资。 今年7月，autox获得了世界上第二张加利福尼亚州无人驾驶的载人牌照。 到目前为止，这个牌照只有waymo、autox、zoox和cruise四个牌照持有人(可以载人)。 autox是其中唯一的中国自动驾驶企业。 这个牌照允许autox在加利福尼亚州的公开道路上去除保安人员，实现没有保安人员的真正无人驾驶，车速达到每小时72公里，可以解决下雨等天气状况。 “安全是无人驾驶的robotaxi能够落地的前提条件，autox总是以安全为核心价值观，重复正确的事情，重复长时间有价值的事情，以国际最高的安全标准严格要求自己。 “autox创始人和ceo肖健雄说:“autox总是追求技术上的极致，以高度的使命感，推进robotaxi无人驾驶在中国的安全高效的大规模商业化。” “本论文来自澎湃情报。 请下载越来越多的原始信息为“澎湃信息”app。
